夜一、毅力号在火星录到风声
NASA公开“毅力”号在火星录下的第一道风声，与地球上的风声有何不同？
广袤的宇宙对于人类来说充满了未知和挑战，人类对于宇宙的探索从未停下脚步。而火星作为离地球比较进的邻居，更是相传火星上可能存在生命体，使得人类对火星更是充满好奇，字1962年以来，人类先后向火星发射了40多个探测器，虽然有些探测器的任务结果以失败告终，但是仍不能阻挡人类探测火星的脚步。并且历次反射的探测器也为人类传送回许多珍贵的资料，为人类的研究提供了极大的帮助。
1毅力号传来的消息
2020年7月，美国在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射了“毅力号”火星车，2021年2月18日“毅力号”火星探测器降落在火星上一个名为杰泽罗陨坑内，自此开始在火星表面的实地探测工作。
2021年3月11日，NASA公开了“毅力”号火星探测器发来的两道信息：火星的风声。这道风声是毅力号在降落火星后18个小时录制的，录制工具为装配在探测器桅杆上的“超级相机”
通过探测器传来的两段录音，在第一段录音里，我们可以听到里面有风声和雷星，专家形容这些声音听起来像是将一个海螺扣在耳朵上听到的声音”，音色相对来说有些沉闷；第二段录音是探测器用激光射击火星上的一块岩石所发出的声音。
那么火星和地球上的风声有何不同呢？
1、地球上的风声
在地球上，由于气压高低不同产生气压差，在压力作用下，气体从高压区向低压区流动从而产生风。当风遇到阻碍物的时候，比如高楼、树木等等，会在这些阻挡物的背面形成涡流，这样就会导致郑东，从而产生了声音。根据气压差、阻挡物的不同，风的声音也不同，有时尖锐如哨音、有时呼啸如万马奔腾。
2、火星上的风声
火星上风的形成主要是由于地表温差导致的。因为火星气压低，当太阳刚刚开始照射到火星地表示，火星上的大气就能快速的增加动能，是风的速度增大，再加上火星重力低，灰尘很容易被风卷入空中从而形成沙尘暴天气。由于火星上没有生物活动，所以火星上的物体种类比较少，不会从在像地球上的高楼、树木等物体，所以火星上形成的风声必然也和地球稍有差别。
人类史上第一次！NASA毅力号录下了火星微风的声音，火星上也会刮风吗？
NASA发布了“毅力”号火星车录下的首段来自火星的音频。此外NASA还公布了“毅力”号降落时的第一视角视频画面。这是有史以来第一段来自火星的音频信号。这也是首次有火星车装备麦克风设备。火星上到底有没有风的存在呢，下面具体分析一下：一、这是有史以来第一段来自火星的音频信号。这也是首次有火星车装备麦克风设备。美国宇航局喷气推进实验室主任迈克尔·沃特金斯在新闻发布会上说，“这是我们第一次能够真正捕捉到类似飞船在火星着陆这样的事件。”?沃特金斯还说，“我们已经看了很多很多次，真的很棒。”另外，根据NASA发布的视频，火星车上的摄像机首次展示了火星车在火星着陆的视角。视频开始于火星车进入火星大气层230秒后，在距离火星表面7英里处，降落伞开始膨胀，直到火星车降落在火星表面。2月18日，美国“毅力”号火星车在火星成功着陆，将寻找火星上可能存在过的生命迹象。根据NASA官网介绍，“毅力”号火星车的主要任务是在接下来的两年里利用其7英尺长的机械臂向火星地下钻孔，寻找可能存在的微生物化石。二、火星上存在大气层，所以也会刮风，但其他天气现象就没有了。火星的大气密度只有地球的大约1%，但是它也足以支持偶尔整月席卷整颗行星的飓风和大风暴。当大风暴来临时，还会伴随着沙尘暴。在火星南北两极存在白色的极冠，而且冬天时面积扩大，夏天时面积缩小，与地球上的极地冰盖随季节变化情况极为相似。但火星极冠的成分不是水冰或雪，而是固体二氧化碳，就是干冰。但火星极冠扩大时，并没有观测到极地地区有云层存在，就是说，那里没有下雨或下雪。可能是火星大气中的二氧化碳在低温下直接凝华形成冰盖样的极冠的，到了夏季，极冠中的二氧化碳又直接升华为气态，进入大气层。就是说，在冬天时，火星极地可能会下雪，但由于这个雪不是来源于云，而是从大气中直接凝聚形成的，有点像地球上的霜。同时由于“雪”下得太小，从地球上观测不到下雪的过程，只能看到极冠在扩大。三、火星有风的主要就是温差原因由于火星气压低，当太阳甫照地表时，大气便能快速增加动能，风速大，加上低重力，尘埃很容易被卷入空中。而就在南半球春夏季时，增温快，易形成强烈的风，卷起的狂沙再加强增温，风速更快，终于形成尘暴，从太空可看到一片褐色尘云旋转、移动。而这些区域性尘暴有些甚至发展成全球性尘暴，将整个星球笼罩在橘雾之下。
借助毅力号在火星录到的风声地面团队确认了什么问题？
借助毅力号在火星录到的风声，地面团队可以确定Máaz含有大量镁和铁，是一种由快速冷却的熔岩形成的岩石，具有玄武岩成分。
玄武岩是火星或地球上常见的火成岩。SuperCam首席研究员罗杰·维恩斯说：“我们还不知道这块岩石本身是否是火成岩，或者它是否是由被河水冲入杰泽罗湖的火成岩颗粒胶结在一起组成的沉积岩。“我们将不得不使用更多的技术研究周围地区，以更多地了解这些细节。”
扩展资料
毅力号还未正式开始工作：
到目前为止，毅力号已经向东北方向移动了大约70米，到达了火山口附近，但它还未正式开始工作。现在它的首要目标是寻找一个安全的区域，放下腹中的巧思号直升机进行飞行测试——这将为毅力号提供更高更广阔的视野。
NASA的罗伯特·霍格说：“在我们找到合适的停机坪和飞行区域前，一切都是未知，我们希望在春季结束之前能顺利完成直升飞机的测试工作。”
毅力号在火星录到的风声是用什么录制的？
毅力号在火星录到的风声是由毅力号携带的7种科学仪器之一的SuperCam录制。SuperCam由数百人组成的团队制造，外观是个长方形的盒子，安装在毅力号的桅杆顶端。
它最远可以向距离7米的目标发射脉冲激光束，将射击点的部分高温气化，相机和光谱仪可以确定气化中的成分，激光射击在岩石上的断断续续的爆裂声将通过SuperCam集成的麦克风记录下来，并传回地球。
NASA专家表示，首先，火星表面的气压非常低，比地球上的气压低150倍。此外，空气中主要由二氧化碳组成，这两个因素意味着声音在火星表面的传播方式与在地球上的传播方式不同。还好SuperCam麦克风特别灵敏，尽管火星大气强烈衰减，还是能记录下这些声音。
扩展资料
毅力号在火星录到的风声信息：
第一段是2月22日捕捉到的火星上的风声，比毅力号第一次放出的风声清晰多了，而且已经消除了毅力号的机械声；第二段是3月2日，毅力号对岩石发射激光，冲击在岩石上的爆裂声，当时岩石距离毅力号约3.1米。
第三段音频记录于2021年3月2日，毅力号的第12个火星日，这是首次记录到的激光撞击火星岩石的声音，音频中可听到30次的撞击。
参考资料来源：江苏都市网-毅力号在火星录到风声究竟是怎么回事？
毅力号在火星录到了风声，你有了解吗？
我了解这一事件，专家进行了解释称，除了机械声还有风的声音。这是很重要的研究成果。
“毅力号”在火星录到风声，除此之外毅力号在火星上还探索到了什么？
北京时间2021年2月19日凌晨4点55分，来自美国宇航局的毅力号火星车成功在着陆火星杰泽罗陨石撞击坑内。毅力号带着他的使命在火星上度过一个火星年的时间，也就是两个地球年的时间。毅力号配备了一个核动力能源装置，可以源源不断的为其提供电能，毅力号有充足电量在火星上工作14年的时间。
毅力号这次登陆火星的任务，首先是探索杰泽罗陨石撞击坑的地质情况，找寻这里可能存在的地下水和过去生物生活的痕迹，寻找过往的生命的证据来确定是否适合人类居住。毅力号会在这里挖取火星岩石和土壤的样本，带回地球后进行进一步的研究。毅力号会在这里探测火星大气的情况，验证实验室中的火星的大气模型和火星表面的空气情况，为下一步的人类载人火星探测做好准备。
毅力号火星车在着陆杰泽罗陨石撞击坑的后，就开始工作了。毅力号已经在火星表面行驶了将近80米的距离，拍摄到了上千长火星照片，并将这些照片全部传回了地球。从这些照片上可以看出，火星的表面只有风沙和岩石，一望无际的荒漠，还有光秃秃的表面，火星表面没有任何生命的迹象。不过这也是毅力号来到火车探测的目的，要继续探测火星的奥秘。这次毅力号的将会带回大量的实体样本，科学家或许从这些实体样本中找到或许的奥秘。
根据科学家的推测，火星曾经是一个拥有众多湖泊和河流的星球，在河流和湖泊中生活着低级的生命体，比如一些细菌和微生物，单细胞生物。因为火山的地质变化，火星磁场的变化，太阳的影响，这些湖泊和河流逐渐干涸，这些生物也就消失了。
二、火星上的声音是什么声音
NASA美国宇航局的“毅力”号火星车本月18日在火星成功着陆，这是美国宇航局迄今为止完成的最冒险的一次火星着陆任务。
22日，NASA正式发布的相关的视频与音频，首次展示了火星车上的摄像机拍摄火星着陆视角的视频，包括从火星车进入火星大气层230秒后直到火星车降落在火星表面。当天NASA还发布了“毅力号”火星车360度全景图，特别是首个关于“火星声音”的音频录音，这一音频由麦克风收集，包括火星车发出的自噪音，以及火星上低沉微风的声音。
去掉毅力号自噪音后的声音，可以听到风声，这是真实的火星风声，
火星上的声音与地球上的声音明显不同。当然，声音的传播依赖于诸如大气之类的介质，火星表面的大气密度仅为地球的1％。尽管如此，那里肯定有声音。
其实多年来科学家们一直致力于去录下火星的声音，1999年火星极地着陆器和2008年凤凰号火星着陆器都带有麦克风，但是前者在着陆过程中坠毁，后者的麦克风由于技术问题在着陆前被关闭，火星录音似乎一直不顺利。2018年InSight着陆器虽然发布了火星风的“声音”，但这并不是真正麦克风的音频录音，而是来自高感地震仪传感器的数据转换而来。
耗资27亿美元的毅力号是“火星2020”任务的核心，为了录音，科学家们操碎了心。毅力号上面有两个声学麦克风，也许最具戏剧性的声音将来自安装在火星车侧面的麦克风。
这个EDL麦克风将尝试记录复杂的着陆的（进入大气，下降和着陆）声音。它可能会拾音到设备释放降落伞时发出的烟火声，飞船在火星大气中风吹的声音，以及在火星车下降阶段咆哮的发动机声，但目前还并未公布。
另一个麦克风安装在流动站桅杆上方的SuperCam仪器上。它可以听到自然的大气声音，例如轻轻的沙沙作响的声音，以及可能经过的风声。当漫游者用激光将岩石变成等离子体时，它还将用于录制漫游者激光的声音，麦克风将捕获汽化过程产生的“爆裂”冲击波，汽化岩石声音分析将提供有关岩石硬度的线索，可以帮助确定例如岩石是在湖中形成还是由风形成，以及岩石在形成过程涉及多少压力。
使用控制架，可以将SuperCam麦克风移向特定声源并指向特定声源的方向，就像机械师俯身听您的汽车发动机来诊断问题一样，麦克风可以移近些以听见火星车上的故障，这可能为科学家提供出了什么问题的线索。
OK，关于毅力号在火星录风声和毅力号在火星录到风声的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
