海南将不售燃油车(海南2030年全面禁止销售燃油车)-广鑫网

一、海南2030年全面禁止销售燃油车***已购的私家车该如何处理

现在购买燃油汽车至2030年差不多应该报销了，即使仍然使用政策应该允许，直至没有利用价值。之所谓，新车新办法，老车老办法。

其实，八年后谁知道是个什么光景，科技日新月异，海南又是国家着力打造的新处女地，届时什么情况，恐怕计划永远赶不上变化，人生苦短，现在该怎么办就怎么办，别想太多，再说不售燃油车又不是不售油，又没有说禁止燃油车运行。

海南在2030年禁售燃油车，并不代表在用燃油车禁止运行。

2030的中国，将有很多省会像海南一样，鼓励人们使用新动力车型，2030年虽然只有八年，而在这八年时间里，中国将在许多领域领先美国，纯电动汽车五年之后己经很成熟了，所以，全中国八年之后，新型动力或纯电动汽车，将是主流车型，海南岛只是提前说了八年之后的事实而已，世界百年之变局，中国将起到主战场和主力军的作用。

所以，不在销售，并不代表不让使用。

到30年还有八年时间，一辆车开八年也该淘汰啦。大力发展清洁能源，这是趋势，以后燃油车的审验会越来越严格，慢慢推出舞台是必然啦。但八年时间，还有的玩。已购车的伙伴，好好珍惜内燃机的乐趣，以后给子孙后代分享这个快乐。

最后，我认为海南的想法是好的，但是，取消燃油汽车的步子要与科学技术的发展相匹配，不能太快了，更不能以长官拍脑袋的方式做决策。

石油燃料能源被替换是时间问题，在近几十年的时间里难以做到。目前中国大地上的电能70%左右还是靠煤炭转换而来，水能、原子能、太阳能、风能获得的能源还不能支撑中国社会的需求，氢能源的利用还有技术难题，因此，要加大研究力度发展煤炭能源以外的其它能源，或者提高煤炭资源利用率，减少煤炭利用对环境的污染。

二、为什么海南要成为第一个提出禁售燃油车的省份

8月22日，海南省政府网发布了“海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》的通知”。该方案提到，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。海南成了全国第一个提出禁售燃油车的实质计划。其实海南作为第一个提出这样计划的省份并不奇怪，大致原因有以下四点：

一、电动汽车的普及是汽车历史发展的必然结果

今年4月3日，比亚迪官方正式发布声明，称根据其战略发展需要，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产。这意味着，比亚迪成为全球首个正式停产燃油汽车的车企。同时国内的北汽集团和长安集团也都宣布2025年全面停售燃油车。同一时间国际知名车企也都加入了此行列，大众汽车2035年欧洲市场停售燃油车。本田汽车2040年停产燃油车。现代汽车2040年停售燃油车等等。再过十年以后人们要考虑的已经不是要不要开燃油车的问题，还是还能不能买得到的问题。

二、符合海南的经济发展模式

海南是旅游大省，全省的GDP90%以上来源于旅游或互之相关的行业，因此保持海南这一得天独厚的自然景观，创新绿色无污染的环境已经成了海南省能否持续发展的关键。早在2018年4月，在博鳌亚洲论坛上，时任海南省省长沈晓明就表示，海南省政府将出台一项关于新能源汽车的规划，做到2030年以前，实现全岛使用新能源的汽车。近几年，全岛引入了大量的新能源车企，同时兴建了大量的充电桩和转电站。截至2022年6月底，海南省新能源汽车保有量约15.9万辆，新能源汽车保有量占有率达8.9%。并且这一发展速度还在稳步推进中。

三、海南得天独厚的自然条件，更有利于电动汽车的普及

首先，作为相对独立地理单元的海南具备天然地理优势，地域幅员大小决定了行驶半径控制在两三百公里以内，这与目前主流的电池能量密度和新能源车续驶里程高度契合。

其次，海南独特的热带气候环境避免了电池在低温环境下的性能衰减。

再者，海南拥有国内其他省份无可比拟的超高清洁能源比例。海南太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富。这都为新能源汽车的储能和充电提供了很好的条件。

四、对于岛内有车一族来说更换燃油车可以节省大量费用

众所周知，海南的汽油价格全国是最高的，比如今年7月海南地区95号汽油价格可以达到11.10元/升，最便宜的陕西和新疆地区价格为9.71元/升，相差近1.5元/升。究其原因，主要是海南实行的《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》中规定，海南的路桥，包括高速公路不设卡收费，所有的这部分费用折算到了汽油的油价当中。当然这一规定对于开汽油车的用户是不太友好，之前新能源汽车没有时，车主们没得选，现在多了一种省钱的出行方式更容易被大家所接受。