夜一、阀控式铅酸电池和阀控式铅酸蓄电池有什么区别
这是三种不同的铅酸电池，原理都有一样，差别主要在外壳、电解液形态和极板结构上。
1、固定式铅酸电池外壳不密封，电解液为液体，极板较厚而相对松散，适合大电流充放电。
2、阀控密封式铅酸蓄电池外壳密封，但有压控泄压阀，电解液为液体，极板较薄而相对致密，适合中等电流充放电。
3、胶体铅酸蓄电池外壳密封，也有压控泄压阀，电解液为胶体，极板很薄而致密，适合小电流充放电。
其实固定式铅酸蓄电池是很古老的说法，沿袭下来现在也这么说。它就是个头儿比较大，一般都是单体电池（电池一个一个是单独的），由于不密封，电液蒸发比较严重。
而阀控密封式铅酸蓄电池充电过程中能还原电解产生的氧和氢，所谓阀只是个安全阀，一般不打开的，必然导致电液蒸发小，不用加水，免维护。汽车的启动电瓶就是，几年不用管。
固定式阀控密封式铅酸蓄电池显而易见结合了以上两种电池的好处。还是属于固定式（单格、大容量），但你叫它阀控密封式铅酸蓄电池也没人管你，只不过这么多年已约定俗成，你还的解释一番别人才明白。
二、阀控式密封铅酸蓄电池(AGM电池)
典型的铅酸蓄电池是阀控式密封铅酸蓄电池（AGM电池）。近年来，阀控式密封铅酸蓄电池被广泛地用于传动汽油车和一些低速纯电动汽车上，如图1-1-2所示。如果与小型的镍镉电池或镍氢电池等密封型电池比较，阀控式密封铅酸蓄电池则是一种阀门开启压力相当低的电池，在充电过程中利用负极吸收反应消耗正极上所产生的氧气并使之处于密封状态，未能吸收完的剩余氧气将通过控制阀向外界排出，负极吸收反应是指充电过程中正极所产生的氧气与负极的铅发生反应生成氧化铅，氧化铅又与电解液中的硫酸起反应生成硫酸铅，硫酸铅通过再次充电又被还原为铅的一整套循环。由于在整个充电过程中将持续进行这样的循环，因此能始终保持密封的状态。但是，液体式铅酸蓄电池中充足的电解液会阻碍氧气的移动，因此在阀控式密封铅酸蓄电池中采用了一种被称为AGM隔板的超细玻璃纤维隔板，电解液将限制该隔板所能吸收的氧气量并使氧气平稳地向负极移动。另外，因电解液的量受到了限制，因此即使蓄电池发生翻倒，电解液也不会泄漏；而且由于极板群是被栅网状的隔板牢固压紧的，因此它还具有因正极难以老化而延长寿命的特点。
三、阀控密封式铅酸蓄电池可以用电动车充电器充电吗
可以的，电动车本身使用的就是阀控式铅酸密封蓄电池，使用电动车充电器为其充电，要注意一下几点：
1、电压。目前市面上常见的充电器有这么几种：1）两轮电动车使用的电压36~48V的容量10~20AH的充电器。2）三轮车使用的电压48~96V容量20~50AH的充电器。3）电动轿车使用的电压60~96V的容量100~200AH的充电机。所以选用是一定要注意充电器标称电压和电池电压是否匹配，否则会充鼓电池！！！
2电流。上面说了，电池容量常见的有10~200AN数种，容量不同，充电电流也不同，一般的电流取容量的十分之一左右，选用时注意充电器电流和电池容量是否匹配，电流大了，充电虽快，但是对电池容量有影响，长期下去，电池容量会大大下降。电流过小，充电时间会大大延长，正常充电，应在8~15小时充满电池（新电池）。
3、极性。这个必须要一致！使用前可用万用表匹配电压档测量充电器极性，否则会损坏充电器！
四、阀控式密封铅酸蓄电池***为什么叫阀控***阀控的原理是什么
阀控密封式铅酸蓄电池（Valve-Regulated Lead Acid Battery）
——在极群组与电池槽内壁间增加透气间隙层，改善氧循环、提高密封反应效率
电动助力车用密封铅酸蓄电池、小型阀控密封式铅酸蓄电池等密封式铅酸蓄电池相对于原来的开口富液式电池，其主要优点便在于充电时能形成氧循环，不易失水，电池在使用寿命期间一般不用添加电解液或进行其它维护。为实现氧循环，电池中电解液被完全固定在AGM隔板和正、负极板中即极群组内部不能流动，装配时需采取紧装配、负板活性物质过度等措施，并严格控制电解液数量，保证AGM隔板留有小部份孔隙，从而使充电时正极析出的氧气，能顺利通过AGM隔板到达负极，化合成水，完成氧气的循环复合。
氧气的循环复合反应方程式如下：
O2+2Pb=2PbO PbO+H2SO4=PbSO4+H2O
但当电池充电进行到一定程度，负极如不能及时吸收正极析出的氧气，此时逸出极群组外的氧气在电池槽上层积累到一定压力时，还是要排出蓄电池外，从而引起失水。所以这种通常的电池装配方法并没有解决逸出极群组外的氧气的循环吸收问题。
在以上电池中，每一极群组的两边负板都与电池槽内壁紧密接触，无丝毫间隙（见图1）。原因有三：1、为了提高装配紧度，不能有空隙；2、为了最大限度地提高电池容量（特别是电动车电池），则必须在一定的空间内尽可能多的增加极板数量，故没有多余的空隙可留；3、极群组两边负板外表面在放电时不起作用，不需要留有空隙。但是放电时不起作用，在充电时也不能起作用吗？到目前为至，这是大多数电池制造商长期忽略的问题，我们完全可以利用极群组两边负板来吸收电池上层逸出的氧气。方法很简单：只需在极群组与电池槽内壁间增加透气的耐酸介质层，或者直接在电池槽内壁上加工出适当数量的凹槽以形成间隙层，当电池初充电完成后抽尽间隙内酸液，便于氧气自上而下进入电池槽上层氧气不能被吸收电池槽上层氧气通过极群组两边负极板被吸收通过以上改进可以进一步改善电池的氧循环，提高密封反应效率。更有意义的是：一般新电池刚启用时还处于富液或准贫液状态，其极群组内部尚不能形成氧循环，但采取以上措施后，极群组两边负板在起始阶段便可以吸收氧气。因此电池的失水将减少到最低限度，充电接受能力也相应提高，解决了新电池因充电不足而产生的硫化问题，这两个方面都将延长电池的使用寿命，而且电池的负极过度也可适当减少，降低了生产成本。
文章到此结束，如果本次分享的阀控式密封铅酸蓄电池和阀控的原理是什么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
